Seite 1 von 2:
(Mike) Im Channel Life möchten wir Euch wieder einmal einen ganz besonderen Beruf vorstellen. Wer von Euch würde nicht gerne ordentliche Kohle verdienen, die schönsten Länder der Welt bereisen und von den Frauen/Männern vergöttert werden? Seht Ihr, einen solchen Beruf stellen wir Euch heute vor, denn wir begrüßen einen waschechten Piloten!Super-Flight-Coordinator Martin Ammermann wirkte heute Morgen schon ganz abgehoben. Das wird wohl daran liegen, dass wir einen Piloten zu Gast haben. Ins private Life-Cockpit darf nicht jeder rein, nur wirklich erfahrene Leute kommen an den brutalen Sicherheitskontrollen der GIGA-Zentrale vorbei. Wir haben natürlich keine Kosten und Mühen gescheut, um Euch den Beruf des Piloten auf dem heimischen Fernseher näher zu bringen. Und wer weiß, vielleicht seid Ihr ja schon bald selbst der König beziehungsweise die Königin der Lüfte!
Natürlich müsst Ihr, um Pilot werden zu können, eine beinharte Ausbildung absolvieren. Wer in Zukunft mit der Passagiermaschine Menschen von A nach B transportieren will, muss gut ausgebildet sein, einfach drauflos fliegen ist nicht im Sinne der Fluggesellschaft und der Passagiere. Um also ein "verantwortlicher Flugzeugführer" zu werden, benötigt ihr eine Lizenz und eine fliegerärztliche Tauglichkeitsbescheinigung. Macht Euch aber bewusst, dass Ihr während der Steuerung des Luftfahrzeugs für die Einhaltung der Vorschriften sowie für Sicherheit und Ordnung an Bord verantwortlich seid.
Wir haben heute bei Life den Piloten Klaus Hildner von der Deutschen Verkehrsfliegerschule GmbH (DVS) zu Gast. Er wird über seine langjährige Erfahrung mit dem Fliegen erzählen und steht Euch natürlich Rede und Antwort! Weitere Infos findet Ihr außerdem auf Seite zwei. Werft also einen kleinen Blick in unser Cockpit und bombardiert unseren Gast mit Fragen, Ihr müsst nur noch einchecken!
Habt Ihr Fragen an Klaus Hildner? Würdet Ihr auch gerne den Beruf des Piloten ausüben oder ist das gar nichts für Euch? Seid Ihr vielleicht selbst im Besitz einer Fluglizenz? Beteiligt Euch in den COMMENTS am Thema und diskutiert mit uns und der Community!
Seite 2 von 2:
FluglizenzenAuch als Privatpilot, also wenn Ihr zum Beispiel ein Segelflugzeug oder einen Gleitschirm fliegen wollt, müsst Ihr eine Fluglizenz erwerben. Dabei wird zwischen der Sportpilotenlizenz (Ultraleichtflugzeuge; Gleitschirme/SPL), der Privatpilotenlizenz (PPL) für Flugzeuge und der Segelfluglizenz (GPL) für Segelflugzeuge unterschieden.
Fluggesellschaften wollen aber vor allem Passagiere befördern. Um für eine Fluggesellschaft zu arbeiten, benötigt Ihr deshalb einen Berufspilotenschein (CPL) oder die Allgemeine Transport Piloten Lizenz (ATPL).
Ausbildung
Die Ausbildung zum Piloten ist ein hartes Stück Arbeit. Habt Ihr zum Beispiel die Idee, Euch bei der Lufthansa zu bewerben, solltet Ihr nicht ohne Hochschulreife sowie Sprachkenntnisse in Deutsch und Englisch, fließend in Wort und Schrift, antanzen. Außerdem solltet Ihr ein gutes Sehvermögen sowie eine Körpergröße zwischen 1,65 und 1,95 Metern mitbringen. Über ein Auswahlverfahren, bei dem Berufsgrunduntersuchung, Firmenqualifikation und Flugtauglichkeitsprüfung durchgeführt werden, habt Ihr vielleicht das Glück, in die Geheimnisse des Fliegens eingewiesen zu werden.
Zwei Jahre dauert die Ausbildung zum Piloten. Darüber hinaus nehmt Ihr an Lehrgängen und Schulungen teil, das Lernen ist also auch weiterhin fester Bestandteil für die Arbeit als Pilot. Die Ausbildung selbst findet an einer Flugschule oder bei Schulungseinrichtungen der Airline statt. In dieser Zeit absolviert Ihr über 1.300 Stunden Theorieschulung in Navigation, Meteorologie, Luftrecht und Aerodynamik. Über 320 Stunden Flugtraining stehen außerdem auf dem Plan, zusätzlich will noch ein Funksprechzeugnis erworben werden. Die Ausbildung endet mit der staatlichen Prüfung beim Luftfahrtbundesamt. Habt Ihr das alles geschaft und auch die fliegerärztliche Tauglichkeitsprüfung bestanden, seid Ihr stolze Besitzer der Airline Transport Pilot License (ATPL).
Auch sollte nicht verschwiegen werden, dass die Ausbildung nicht ganz günstig ist, Ihr werdet die vorfinanzierten Schulungen teilweise abstottern müssen.
published 09.11.2005